Debout la République 11ème Circonscription du Pas de Calais - -Hénin Beaumont - Carvin

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Créé le : 27/07/2008 15:06
Modifié : 18/03/2012 16:44

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2010 : l’année où DLR est devenu grand

24/12/2010 21:55

2010 : l’année où DLR est devenu grand


L’année 2010 touchant à sa fin , Nicolas Dupont-Aignan dresse le bilan de cette année porteuse pour Debout la République. DLR a gagné sa place parmi les grands partis du pays. Il nous appartient de continuer nos efforts pour qu’en 2011, DLR franchisse un nouveau palier.

http://www.dailymotion.com/video/xg989h_message-aux-adherents-et-sympathisants-dlr_news#from=embed






Ce que la crise Argentine dit de la crise de l’euro

24/12/2010 21:49

Ce que la crise Argentine dit de la crise de l’euro


Le débat progresse et est subtilement passé des raisons pour lesquelles il faut en sortir aux modalités de la sortie et à ses conséquences. Les opposants au retour aux monnaies nationales font feu de tout bois sur le sujet, évoquant souvent le spectre de l’Argentine. Retour sur le cas de ce pays.
Rappel historique
En 1991, l’Argentine décide de fixer définitivement la parité de sa monnaie par rapport au dollar pour mettre fin à l’hyper inflation chronique dont souffre le pays. Malheureusement, les prix continuent à augmenter plus vite qu’aux Etats-Unis et le pays perd petit à petit en compétitivité. La situation s’aggrave brutalement avec la hausse du dollar conjuguée à la dévaluation du real Brésilien et des monnaies asiatiques en 1998. Le pays rentre en récession dès 1999, avec une baisse de son PIB de 4%.
Le personnel politique, qui ne souhaite pas casser la parité avec le dollar, intégrée dans tous les contrats, et notamment pour la dette, décide de suivre les recommandations du FMI et tente d’organiser une dévaluation interne, à savoir une déflation. Le PIB chute de 10% de 1998 à 2001, le chômage et la pauvreté augmentent fortement. Les importations brésiliennes, moins chères envahissent le marché. Les capitaux finissent par fuir et le gouvernement recourt à la planche à billets.
Le 1er décembre 2001, le gouvernement restreint fortement les retraits des banques et interdit l’envoi de fonds à l’étranger. Cela déclenche une grave crise qui  prendra fin début 2002, avec une dévaluation du peso de 72%. L’Argentine fait défaut et le PIB recule de 10% cette année. Mais à partir de 2003, le pays connaît une très forte croissance (plus de 8% par an pendant trois ans) qui lui permet de faire reculer fortement le chômage et la pauvreté, tout en faisant aussi reprendre l’inflation.
Leçons d’outre-Atlantique
Choisir le cas Argentin est assez habile de la part des opposants à une fin de l’euro. En effet, la très grave crise qu’a traversée le pays peut entretenir la peur d’un retour aux monnaies nationales. Mais on peut y répondre de plusieurs manières. Tout d’abord, le cas est très extrême puisque le peso a perdu plus de deux tiers de sa valeur et a fait défaut. Ce ne serait pas le cas de la France, qui ne dévaluerait pas par rapport à l’euro (le franc gagnant sur la lire et la peseta ce qu’il perdrait sur le mark).
Ensuite, comment ne pas voir des similitudes dans la situation de l’Argentine de 1999 à 2001 avec celle des pays périphériques de l’Europe aujourd’hui ? Manque de compétitivité consécutif à une union monétaire ne pouvant être soldé par une dévaluation, recul du PIB, hausse du chômage, plan de rigueur imposé par le FMI. Les parallèles ne manquent pas et on peut attribuer à cette union monétaire contre-nature la récession Argentine, contrastant avec les bons résultats d’un Brésil qui avait dévalué.
Le cas Argentin montre le danger d’une union monétaire rigide. En effet, il faut souligner que ce n’est pas la dévaluation qui a causé la crise, qui remontait en fait à 1999, mais que l’abandon du lien avec le dollar en a été la conséquence et a permis à l’économie de repartir (en accentuant la crise dans un premier temps, il est vrai). Et c’est bien la dévaluation qui a permis aux exportations alimentaires et industrielles de quasiment doubler de 2002 à 2006 et à l’économie de repartir fortement.
Bien sûr, certains agitent le cas Argentin pour souligner les désordres potentiels d’une sortie de l’euro. Mais ils oublient de préciser que le pays était en crise bien avant la fin du lien peso-dollar et que c’est justement ce lien (comparable à celui d’une monnaie unique) qui avait provoqué l’asphyxie de l’économie Argentine. C’est justement parce que l’Argentine est restée trop longtemps dans cette union monétaire que la crise a été si violente. Et c’est sa sortie qui lui a permis de s’en sortir.
Le cas Argentin n’a rien à voir avec la situation de la France car nous ne dévaluerions pas par rapport à l’euro, comme le reconnaissent même certains partisans de la monnaie unique. En revanche, on peut y voir une triste répétition de ce qui se passe aujourd’hui en Grèce, j’y reviendrai demain.

Laurent Pinsolle

http://gaulliste-villepiniste.hautetfort.com/







Joyeux noël

24/12/2010 21:43

Joyeux noël


Le secrétariat DLR pour le Pas de Calais et son équipe, ainsi que tous les militants DLR vous souhaitent un joyeux noël.

Commentaire de 2G (24/12/2010 22:09) :

Joyeux noêl à vous tous


Commentaire de DM62 (24/12/2010 22:13) :

Joyeux noêl!!!





Joyeux noël

24/12/2010 21:07

Joyeux noël


Le comité de la 11ème circonscription, son délégué, ses délégués de canton,tous ses militants, vous souhaitent un joyeux noël !

Commentaire de Caton l\'ancien (24/12/2010 22:11) :

Joyeux noël !


Commentaire de Manéthon (24/12/2010 22:14) :

Joyeux Noël à tous !





Denis Baupin veut interdire les autoroutes d’Ile-de-France aux diesels

22/12/2010 23:40

Denis Baupin veut interdire les autoroutes d’Ile-de-France aux diesels


Bien que ses outrances passées, qui ont conduit à faire de la capitale un embouteillage permanent, lui aient coûté son poste d’adjoint au maire de Paris chargé des transports, il remet sa petite obsession anti-voiture sur le tapis.
C’est le Parisien qui le rélève. Alors attention, c’est un peu long à expliquer, mais ça vaut le détour. Donc, au commencement était le Grenelle de l’environnement. Lequel a accouché de zapa. Zapa n’étant pas le diminutif du très relativement socialiste Premier ministre espagnol, mais zone d’action prioritaire pour l’air.
Et Denis Baupin a plongé a corps perdu dans le zapa. Mieux, il a réussi à convaincre tout plein de monde (mairie, préfecture, région, communes avoisinantes) de s’y vautrer avec lui.
Résultat : un projet grandiose. Un truc authentiquement ébouriffant comme seul un écologiste peut en imaginer. Rien moins que d’interdire les 4x4 et autres diésels de Paris. Au minimum.
Oui, parce que Denis Baupin voit la vie en Vert et les choses en grand. Il vise même à interdire aux vilains véhicules polluants les autoroutes d’Ile-de-France.
Je ne vous dis pas la pagaille, pour demeurer polie.
Non, parce que contrairement à une légende qui circule chez les écologistes, la voiture ne sert pas qu’à polluer. Elle permet aussi de se déplacer. Si, si.
En outre, l’Ile-de-France, en dépit de son nom, certes charmant, n’est pas isolée du reste du pays. C’est même une région qu’il est quasi indispensable de traverser si on a l’idée saugrenue d’aller de Barcelone à Amsterdam, par exemple.
Dernier point, c’est un peu idiot, mais 75% des voitures en Ile-de-France sont des diésels. Il paraît que ce carburant est sensiblement moins cher que le sans-plomb et que c’est par simple radinerie que les pauvres en achètent.
Imaginez la tête du pauvre, qui n’est déjà pas fichu de gagner suffisamment convenablement sa vie pour habiter dans Paris comme tout le monde, si on lui interdit de prendre sa voiture pour regagner sa lointaine banlieue dortoir.
Pourtant, le pauvre a le choix. Soit, enfin, il renonce à être pauvre, ce qui serait le plus simple. Soit il se laisse gagner par le charme des départementales qui lui feront traverser plein de ravissantes communes toutes dotées de délicieux feux-rouges. Soit il accepte la proposition de Denis Baupin.
Parce qu’il ne faut pas croire, Denis Baupin connait la réalité.
Donc il a cette suggestion, qui à n’en pas douter ralliera tous les suffrages : " Les automobilistes renonçant à leur véhicule pourraient avoir un abonnement gratuit aux transports en commun durant une ou deux années comme cela se fait à Bruxelles."
Bon, bien sûr, plus on s’éloigne de Paris, moins il y a de transports, mais ça n’a pas d’importance. Sans compter que prendre le RER pour partir en vacances, ça va sûrement être formidable.
Et vous, que pensez-vous de cette proposition ?

Titine, sur lepost.fr

http://www.lepost.fr/article/2010/12/21/2347630_denis-baupin-veut-interdire-les-autoroutes-d-ile-de-france-aux-diesels.html

http://www.debout-la-republique.fr/Environnement-Denis-Baupin-veut.html









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